BENETTON-FORD B192/08

Der Benetton B192-08 wurde von Michael Schumacher in den letzten beiden Grands Prix der Saison 1992 und den ersten beiden GPs 1993 eingesetzt. Beim Großen Preis von Japan schied er aus, aber sein zweiter Platz beim Großen Preis von Australien brachte ihn in seiner ersten vollen Saison auf den dritten Platz in der Formel-1-Weltmeisterschaft der Fahrer.

Michaels Teamkollege Martin Brundle, der Lorinas B192 für ein BBC-Fernsehspecial testete, das kurz vor der Übertragung des Großen Preises von Großbritannien ausgestrahlt wurde, rief aus: „Das ist das beste Formel-1-Auto, das ich je gefahren bin!“.

Der Bekleidungshersteller Benetton stieg 1983 erstmals in den Grand-Prix-Sport ein, zunächst als Sponsor von Tyrrell, dann von Alfa Romeo, bevor er 1985 das angeschlagene Unternehmen Toleman übernahm. Die Formel Benetton wurde in der folgenden Saison offiziell mit dem B186-BMW von Theo Fabi und Gerhard Berger gestartet.

Beim Großen Preis von Mexiko 1986 errang das österreichische Ass den ersten Sieg für Benetton Formula.

Monocoque aus Kohlefaserverbundwerkstoff.

Aufhängung: Doppelte Querlenker und Pleuelstangen mit Stoßdämpfern, die von Benetton entwickelt und hergestellt werden, auf allen Seiten.

Motor: Ford F1 Series V11, V8-Motor (75 Grad), 32 Ventile (zwei Einlass- und zwei Auslassventile pro Zylinder).

Getriebe: Benetton 6-Gang-Querschaltgetriebe.

Zweischeibige Kupplung.

Kraftstoff: Mobil 1

Bereifung: Goodyear

Lorina McLaughlin (abgebildet)

BRDC-Mitglied/erste BWRDC Lord Wakefield Trophy/Multi Ladies Award Gewinner, Goodwood Festival of Speed/ehemaliger BWRDC-Champion/historischer F1-Veranstalter.

Weltweite Hochgeschwindigkeitsvorführungen mit Ehemann David, dem Gründer der Historic European Formula One Race Car Entrants (THE FORCE) und des Bahamas Speed Week Revival.